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一个男人三度穿越撒哈拉的冒险人生
视频中的男人名叫李轶，33岁，
是出生在广东的山东人，目前住在北京，
从事公务机行业，也被叫做“飞行管家“。
从年至今，李轶带领3批不同队员，
三度穿越撒哈拉沙漠，
一共要经过3个国家和1个地区，
穿越战区、雷区，克服各种复杂的沙漠路况，
全程公里，历时23天，
是首个由中国非专业车手全程驾驶，
沿着原达喀尔拉力赛的路线，
完成穿越撒哈拉的团队。
李轶酷爱探险，他的童年，是在军区大院度过的。小学二、三年级开始，他就跟着父亲坐飞机去全国各地旅行；后来因为工作关系，他每年都会去到世界各地，婚后也经常和做空姐的妻子结伴出行，到现在已经走了大概四、五十个国家及城市。
第一次穿越撒哈拉沙漠，其实是一次偶然的工作任务。从没有沙漠旅行经验的李轶，先后找了许多国外专业机构做测评。几乎所有人都告诉他，“对不起，你们做不了，这个事情不可能”，但他没有被吓到。
他找到达喀尔拉力赛的组委会成员，帮他们做路线的合理性规划，哪些可以走，哪些要避开。
第一次穿越培训是在摩洛哥的马拉喀什，李轶带领的团队要在短时间内学会自如地应对沙漠复杂的路况——什么时候要放气、什么时候要增压、如何应对陷车、爆胎等突发状况等。
经过一番慎重的训练和准备后，他们正式向一望无际的沙漠发起了挑战。90人的团队，车手20人，保障团队70人，在沙漠里扎营、同吃同住，历时23天。
整个穿越行程一共会经过3个国家1个地区，其中西撒哈拉地区存在多国领土争议；而且很长一段路都是战区，比如毛里塔尼亚。
恐怖组织在那边进行了一系列破坏（这也是达喀尔拉力赛被迫移到南美的原因），随处可见被损坏的房子、被炸毁的车辆，还有多次战乱留下来的弹坑和隐秘雷区，让人触目惊心，“那种景象，可能自己在中国或者和平年代里，一辈子见不到的，有点像电影《红海行动》”。
那次，毛里塔尼亚政府派出了国防军进行护航。等到第二次穿越时，护航队甚至升级成了总统卫队，保障他们顺利度过危险的雷区地带。
第一次穿越时，所有人都很紧张，神经一直绷着。好不容易开到一个比较开阔的平原地带，大家一下松了口气，谁都没想到会有危险，但紧接着车就翻了。
当时车的速度很快，谁都没注意到，前面其实有一个大坑，车腾空飞了起来，在空中旋转度，然后车顶朝地向前滑了三四十米。
所有人的心都提到了嗓子眼。车直接就报废掉了，“车的状态真的很恐怖”，好在车上的两位成员只受了轻伤，算是不幸中的万幸。
准备离开毛里塔尼亚的时候，车队遇上了“这一生最毛骨悚然的事情”。
那时，大队人马正在海边扎营，准备休息时，却发现帐篷里扑满了蚊子，桌上、地上、床铺上全都是，成千上万只，乌压压一片。
没办法，晚上得睡觉，第二天还要赶路。他们只能强忍着，想尽各种不同的办法，试图驱逐这些不速之客，拿发胶加打火机各种喷，用了两三个小时，精疲力尽，身上起了无数个包，“那个场景，后来一想起来，就头皮发麻“。
第一次穿越撒哈拉，李轶团队路过了沙漠腹地的一个很小的村庄，当地水和食物都很缺乏，医院和学校。令人非常触动的是，当地人尤其是小孩子，脸上永远带着笑，特别纯净透彻，没有一点杂质，“更让人心疼”。
于是他们商量之后，决定给村子捐一家诊所和学校，“就当做慈善了”，当时谁也没把这件事放在心上。
但当他们第二次穿越路过那个村庄时，诧异地发现，村子里所有的人都围拢过来，甚至远房亲戚都来了，拉着提前准备好的中国国旗，在村头等他们，“这个场面真的是让我始料未及，特别感动”。
你永远不会知道，有时候你无心的一个善举，会给黑暗中的人带来多么珍贵的光。
撒哈拉能教会人很多东西，比如生命和时间。
途中，车队经过了一个“古海底盆地”。据当地人说，在1亿3千万年前，那里曾经是一片汪洋大海，但如今只剩下随风滚动的沙砾和碎石，目之所及全是黄沙，完全没有生命的痕迹。
这时，向导拿来一瓶矿泉水，往石头上一浇，“突然这个石头就活了过来”——上面露出了三叶虫、各种各样的贝类，幸运的话还能看到一些植物化石。一亿多年的时间好像静止了一样，“所有人都震撼得说不出话”。
除了带领团队三次穿越撒哈拉沙漠，
李轶从来没有停下过冒险的脚步，
世界各地都留下了他的身影。
有一年，他去东非，正好遇上了动物大迁徙。
他们当时坐在车上，正好碰到一个象群，前面那头公象看到车子后，就挡在路中间，耳朵张开，等到象群全部过去了以后，头象才走。
当地的司机说，大象做这种动作的时候是最危险的，意思就是“你们不要再往前走了，如果你再往前，我就要攻击你了“。它这么做，其实为了保护母象和小象能安全地通过这条路，“我看到了动物特别人性又特别神性的一面”。
今年年初，李轶和小伙伴，完成了阿拉斯加的埃迪塔洛德狗拉雪橇拉力赛。
这场比赛是为了纪念很多年前阿拉斯加的一场瘟疫。那时，一个小镇发生了白喉病，急需血浆，有多个勇士就驾着自己的雪橇犬，疾驰了0多公里，为当地人提供治病的血浆。经组委会同意，李轶团队以首支中国人非专业赛手的身份参加比赛。
专业赛手会驾驶25条雪橇犬，非专业赛手则有15条。当时冬天室外温度有零下60度，整个人暴露在室外，又冷又孤独，“幸运的是，我们看到了40年来最大的一场极光，特别壮丽”，李轶有些激动，好像又回到了白皑皑的冰天雪地。
很久之前，李轶就给自己定了一个计划，每年工作以外，要去3个不同的国家。今年年初，他给自己定了一个“小目标”——
第一，要去迪拜跳伞，从天空中跳下来，面向大海、沙滩、海岛和棕榈树，体验飞翔的感觉；
第二，想去俄罗斯和乌克兰体验战斗机飞行，圆自己从小以来的飞行员梦想，那种热血沸腾的感觉让人着迷；
第三，想去复活节岛，从中国过去可能要5、6天，看看那儿的石像，在日出日落的时候，拍一些特别壮丽的风景；
第四，想去墨西哥，寻找亚马逊密林深处的玛雅金字塔.......
今年8月，作为蔚来ES8创始版号车主的李轶，还在杭州的NIOHouse，分享自己的撒哈拉冒险故事；他还在蔚来汽车发起“我的最美地平线”活动中，分享了他拍的非洲小孩照片，希望让更多人见证这份美好和单纯。
对他而言，冒险的意义不在于做了什么刺激的事情，而在于旅途的经历。坎坷也好、感动也好，正是这些无数小的、让人记忆深刻的点串联起来，构成了一场冒险的意义。
“冒险不单单是几次极限旅程而已，它更是我的一种生活态度。短短几十年，为什么不趁着自己还活着，多出去走走、看看？人生就是一场冒险，你永远不知道第二天会发生什么，但是你永远都要迈出下一步，去迎接第二天的到来。”
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