船东顶不住了这个10亿美元FLNG项目因

受新型冠状病毒疫情影响，GolarLNG价值9.47亿美元的浮式液化天然气装置（FLNG）“Gimi”号收到了英国石油公司（BP）的不可抗力通知，将延期一年时间。

GOlarLNG近日表示，子公司GimiMSCorp接到BP毛里塔尼亚投资公司有关不可抗力的书面通知，涉及双方在年2月26日签订的GreaterTortueAhmeyim项目FLNG租赁合同运营协议。

来自BP的不可抗力通知声称，由于近期全球范围内爆发的新型冠状病毒疫情，BP无法按照原定目标在年做好准备接收FLNG“Gimi”号。BP在此阶段估计，由这一不可抗力事件引起的延期约为一年，并且目前无法缩短延期持续时间。

对此，GolarLNG称，已经要求BP澄清，在年3月底发生的不可抗力事件如何对预计的交付安排产生约一年的影响。GolarLNG正在与BP进行积极对话，以确定延期的持续时间和程度。

不过，由于预期的延误可能，GolarLNG已经开始与负责改装“Gimi”号的新加坡吉宝船厂协商，希望重新安排改装活动，减少和调整GolarLNG在年和年的资本支出承诺。

据了解，“Gimi”号是GolarLNG第二艘FLNG，由立方米LNG船“Gimi”号（建于年）改装而成，定于年上半年交付，租期20年。

“Gimi”号FLNG的改装项目合同总价值为9.47亿美元。吉宝船厂的工作范围包括设计、船舶系统的详细工程和采购以及改装相关的施工服务。改装工作从去年4月开始，目前，吉宝船厂约有人正在从事“Gimi”号FLNG的改装工作。

在完工之后，“Gimi”号FLNG将部署在西非毛里塔尼亚和塞内加尔海上边界的一个近岸枢纽，预计在年开始生产，用于为BP的Tortue/AhmeyimLNG开发项目服务，每年平均生产约万吨LNG。

又领先了！现代重工打造全球首艘“无人”大型散货船

韩国现代重工集团成为全球第一家将自动航行技术应用于在运营船舶的公司，未来目标是在无人船市场占据主导地位。

4月9日，现代重工集团宣布，与韩国科学技术院（KAIST）共同开发的“现代智能导航辅助系统”（HiNAS）成功安装在韩国航运公司SKShipping的1艘25万载重吨散货船上。

这种先进的导航辅助系统采用了人工智能（AI）技术，可以通过分析船上摄像头的视频图像来确定与附近船舶相撞的风险，并通过增强现实技术（AR）发出通知。红外摄像头即使在夜间或在浓雾中也能够定位障碍物并测量其移动速度。

现代重工集团在年开发了集成智能船舶解决方案（ISS），这是一种用于船舶的物联网（IoT）平台，可以提供高效的能源管理解决方案并找到最佳航行路线，并且获得了超过个订单。

此外，现代重工还宣布，已经完成了“现代智能靠泊辅助系统”（HiBAS）的开发，该系统可以在船舶停泊时提供全景图。

现代重工集团希望在自航船市场占据主导地位。根据全球市场情报服务机构AcuteMarketReports，自主航行技术和副产品市场规模预计每年将增长12.8%，到年将达到亿美元。

现代重工集团指出：“自主航行船舶是海运业的未来，它结合了物联网、大数据和人工智能等多项带来第四次工业革命的核心技术。我们的目标是通过抢先研发来加速自主航行时代的到来，并确保在这一新兴市场中的统治地位。”

日本航运公司饭野海运近日在川崎重工下单订造了1艘立方米LPG动力VLGC。

克拉克森的数据显示，这份建造合同在年4月7日签署，新船将在年5月交付。能够使用LPG和超低硫燃料油作为动力。

有消息称，饭野海运的VLGC将租赁给挪威国油（Equinor），这笔订单中还包括另外一艘备选船舶。

根据克拉克森的数据，目前，川崎重工手持订单量共计9艘、34.05万载重吨，包括1艘散货船、5艘VLGC、1艘LNG供气船、1艘液化氢运输船和1艘客船。

饭野海运目前船队运营着55艘船，此外还有5艘在建新船。除了川崎汽船的VLGC之外，饭野海运在日本新来岛造船订有2艘立方米LPG船，在南通中远海运川崎订有2艘VLCC，均将在今年年内交付。

海事卫星服务提供商Inmarsat已经正式为全球多达4万艘船的船员推出了语音通话服务50%的折扣，以应对COVID-19大流行病及其对船员福利的影响。

Inmarsat还将确保船员拨打福利组织ISWAN（国际船员福利援助网）提供的"船员帮助"服务电话时能享受免费电话服务。此外，Inmarsat正在与船员保健专家Vikand公司和软件平台提供商FrontM合作，为船员与训练有素的健康专家之间提供免费的COVID-19视频通话服务。

据悉，从4月起至6月底的三个月内，对于使用"船用宽带聊天卡"语音服务的Inmarsat零售客户和使用传统CrewCalling“SQT”品牌提供船用宽带语音通话的批发合作伙伴，将获得全天候语音通话折扣。此外，Inmarsat还将采取措施，加快推出针对FleetXpress的聊天卡服务，并提供入门级折扣。

Inmarsat海事业务总裁RonaldSpithout表示，“我们认识到，船员正面临前所未有的情况，全球海运业正在应对COVID-19的挑战。海事行业的工作比以往任何时候都更为重要，海上运输对于保持全球贸易流动和确保重要的供应送到达需要的人至关重要。显然，最重要的是，在这种困难时期，能够与家人、朋友和同事交谈对船员的健康和福利至关重要。"

闲置6座海上平台？巴西国油称当前危机年来最严重

由于新型冠状病毒疫情影响，巴西国油决定闲置在坎波斯盆地的六座海上油气平台。

巴西国家石油(Petrobras)近日表示，闲置是为了在当前石油行业巨大危机中降低成本。目前，巴西国油正在努力适应油价下跌的新形势。因疫情导致的石油需求下降，以及沙特阿拉伯和俄罗斯的价格战，已经使石油价格降低了50%左右。

巴西国油在给工会的一封信中称，当前的危机是年来最严重的情况，公司将闲置坎波斯盆地5个油田的6座油气平台，包括Congro和Corbina油田的Garoupa、Cherne1和Cherne2、Namorado1和Namorado2以及Petrobras-09平台。

本月早些时候，巴西国油宣布，将在4月减少每日产量20万桶，至万桶/日，而年第四季度平均产量为桶/日。

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