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作为中非友谊的见证者、亲历者、参与者
中冶天工和非洲的“情缘”
还要从年说起...
授人以渔，筑巢引凤
帮助非洲建设就要提升非洲国家自我发展能力，而中冶天工就从基础设施建设开始。
▲毛里塔尼亚国境图
年8月底，中冶天工的第一批施工技术人员克服重重困难从祖国出发，历经数日来到非洲西北部的毛里塔尼亚，开始了为期6年的毛里塔尼亚罗嗦—博盖公路建设。
罗嗦—博盖公路项目是由毛里塔尼亚政府出资修建，包括Lot1A和Lot1C两个标段，路线全长56.6km。其中Lot1A标路线长度47.4km，合同总额亿乌吉亚。Lot1C标修建9.2km城区道路，合同总额29亿乌吉亚。本项目由德国DIWI国际工程咨询公司负责工程监理，采用法国标准施工。
▲当地地形地貌及水文气候条件
项目位于罗嗦市境内，距首都努瓦克肖特公里，路线处于塞内加尔河畔，地势平坦，天气炎热干燥，全年温差较小，每年7月、8月、9月为雨季，降水较多，对工程施工有较大的影响，当地每年1月到4月为多风季节，风沙较大。路线分别在PK3公里、PK19公里、PK32公里处横跨三条河流，沿线水资源丰富。
兄弟同心，其利断金
在施工过程中，中非建设者们共同克服了六大风险和挑战，携起手来，共圆发展梦想。
战线长，施工点分散
本项目A标、C标共有5个施工点，包括罗嗦城区、PK20、铁卡纳、莱克辛巴、石料厂。其中石料厂距项目部90公里，莱克辛巴距项目部80公里，铁卡纳距项目部35公里。
自然环境恶劣
毛塔当地属于沙漠性热带气候，天气高温干燥，最高温度能达到50摄氏度，对人的体能是一个严峻的考验。
施工便道路况差
项目施工所需的30万立方米材料（包括红土砂砾、混凝土骨料、沥青骨料、块石等）都需从90公里外的石料厂经过自修的临时路运到PK20项目部驻地，每趟往返需5小时，虽然安排专人、专门设备对临时便道进行维护，但也只能保证便道能够通行。
机械设备维修、保养
项目部大部分机械设备操作人员从当地招聘，当地人技术水平低，不懂得机械设备基本保养，经常发生撞车、翻车事故，对汽车的损坏尤其严重。
施工难度大
铁卡纳桥施工是项目的重点、难点工程，包括勘察、设计、施工，施工过程中每个墩台还需进行单桩承载力试验，这对项目部的技术能力是一个检验。
材料开采成本高
红土砂砾的开采是一个难点工程，项目施工所需的30万立方米材料分布在方圆20平方公里范围内，且材料被较厚的图层覆盖，需先清表，然后推料再进行整平，回复原状。项目部投入了大量的重型机械，开采成本很高。
土场浸泡及路基填筑
▲挖掘机在取土场对土进行搅拌、装运
▲重型设备整齐排布
▲锁扣钢管桩施工
▲进行单桩承载力破裂试验
▲浇筑桩基混凝土
▲预制梁浇筑混凝土
▲预制梁安装
项目自开工以来，中方建设者深切体会到非洲人民对于公路早日开通的殷切希望。在中方施工人员不懈努力的同时，毛里塔尼亚政府及地方官员也对中方建设者给予了大力的支持，对于项目顺利实施，起到了“一加一大于二”的积极效应。
▲中非建设者一同施工
▲参与毛里塔尼亚儿童的课后活动
▲毛里塔尼亚总统视察项目
▲毛里塔尼亚政府官员视察
▲毛里塔尼亚交通部长对项目进行检查
经过为期六年的艰苦奋战，中冶天工的建设者克服疾病、饮食等重重难关，终于向毛里塔尼亚人民交上了一份满意的答卷。
▲主线施工完毕的沥青路面
▲主体施工完毕的铁卡纳大桥
▲塔尼亚公路项目罗嗦至博盖LOT1A和LOT1C合同段卡纳大桥工程
毛里塔尼亚罗嗦—博盖公路的建设，极大的便利了罗嗦市到博盖市的交通出行和贸易，既是一条“民生路”也是“幸福路”。这条公路凝结着中毛两国建设者的心血和汗水。在干旱少雨、沙漠密集、疾病肆虐的异国他乡，中冶人凭借坚强的意志和信念，创造了不朽的传奇。
非凡之约，相聚北京！
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一天也不耽误一天也不懈怠
-mcc
中冶天工
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