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懂
岚图FREE
预售价：31.36—33.36万元
亮点：
·定位中大型SUV（5座）
·提供增程式、纯电动两版本，标配空气悬架
·增程版NEDC续航里程达公里
·最大功率kW最大扭矩
·N·m4秒级百公里加速
·未来提供6/7座车型可选
外观
岚图FREE的外观设计源自于去年9月两厢iFree概念车，整体给人宽大的视觉感受，在量产版本上也能看到诸多概念车上前卫的设计元素。与传统新能源车型不同的是中网采用开放式设计，因为岚图FREE搭载一台1.5T四缸发动机作为“增程器”，因此保留了传统的进气格栅。
与蔚来、理想的SUV车型设计风格有一定差异，岚图FREE更为柔和舒展，强调纵向和横向的视觉效果，当然外观的视觉效果离不开空气悬架的帮助（升降行程mm），所谓”一低遮百丑“可以体现在任何车型上，搭配两种不同款式的20寸轮圈，营造出或沉稳或运动的两种风格。
尾灯采用当下流行的环形灯带设计，尾灯完全融入后尾门造型中，中间岚图品牌LOGO也可同步点亮，配合尾部贯穿式尾灯以及鳞片造型的转向灯有相当高的辨识度。
内饰
内饰部分通过配色方案以及用料展现出豪华和科技感并存的体验，并不像理想ONE和蔚来系车型用屏幕堆砌。车内大量的皮质用料以及复杂的纹理提升了质感和触感。
内饰部分最有亮点的部分当属整个中控台，整个中控台可根据用户控制进行升降，在切换到运动模式时，中控台降下，系统UI、车内氛围灯甚至香氛都会随之变化，“车内氛围组”的工作做得十分到位。
中控台为整体式三联屏设计，采用三块12.3英寸视网膜屏幕，无论色彩、分辨率还是刷新率都是高端手机的成像级别，车机内置智能语音控制、车联网等等系统，不过目前岚图FREE还处在试装车阶段车机系统也并非最终版，所以只有等到正式上市之后再把玩整个系统了。
动力及底盘
岚图FREE的动力储备非常“冗余”，采用前后双电机驱动，kW、N·m的最大输出能将这个两吨多的大家伙4秒左右推至每小时公里，足够秒掉路面上90%以上的车型。
悬架部分采用前双叉臂后多连杆式悬架，配合空气避震器，对于整车的NVH以及操控性都有很大提升，空气悬架可以理解为将传统的减震器上的金属螺旋弹簧替换为由特殊橡胶材质构成的空气弹簧，对隔绝震动（尤其是细碎高频震动）有“奇效”，最直观的感受就是将路面所有尖锐的震动，全部“磨圆了”，好比一拳打在水泥墙上和一拳打在沙包上的区别。
另外就是空气悬架的支撑性，不要认为空气悬架是没有支撑性的，恰恰相反空气悬架相比螺旋弹簧的支撑性更好，能够承受更大的载重，这就是为什么大货车大多采用空气悬挂的原因，放在民用车上，对于自重较大的SUV车型在荷重转移是会拥有更好的稳定性。
总结
岚图FREE是30万级别中最高规格的车型了，用一句流行用语来说就是“很顶”，对于追求豪华、高端的消费者来说这是愿望清单的一个重磅炸弹，动力参数、行驶品质、内外部配置以及营造的豪华感科技感，都对竞争对手是直接威胁，目前预售价格已经公布，正式市售时价格如果能有进一步惊喜，势必会带来销量上的体现。
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