我的CS95于10月19日就已横过直布罗陀海峡，抵达非洲大陆摩洛哥，在还没有完成洛哥游记之前，我必须先写这一篇，因为这篇真的可以救一辆车，关于将柴油混入汽油油箱时，我们该如何补救！
写在事发前：
11月10日晚上6点抵达西撒哈拉进毛里塔尼亚的边境，被告知第二天早上9点才可以进入，只能睡在边境了。50迪拉姆一个床位，合人民币35元，一股酸爽的味道，还真是有点不习惯。
西撒哈拉进毛里塔尼亚的边境
合35人民币一晚的床位
饿了一天，吃点边境烤肉吧，迪拉姆1公斤，合人民币94元一公斤，总共切成四块烤的，吃着有点费劲，味道还可以！
边境烤肉
边境烤肉
边境烤肉
第二天一早，把油加满，公里，等待进入毛里塔尼亚！
加油
公里
等待通关
等待通关
西撒哈拉进毛里塔尼亚，一道道的检查非常严格，不许带武器和酒。进入三不管地带，也被称为西撒哈拉和毛里塔尼亚死亡禁区地雷阵，过的时候心惊胆战，在这里，也是我第一次看到西撒哈拉的国旗，因为西撒哈拉是一个领土争议地区，法国殖民后的遗症。沿海领土由摩洛哥控制，内陆毛塔边境线附近为西撒哈拉阿拉伯民主共和国。联合国维和部队的车就停在某一个高点，这的路没有道，都是盲开，废弃的车随处可见，感觉在穿越谍战现场，最终花了10欧办了通行证，顺利进入毛里塔尼亚！
西撒哈拉边境检查
西撒哈拉的国旗
联合国维和部队的车
随处可见的报废汽车，有点像被炸过的
穿越死亡禁区地雷阵
死亡禁区地雷阵
抵达毛里塔尼亚
故事开始了：
在西撒哈拉边境城市盖尔盖拉特最后一次加完油，要行驶公里才可以到达毛里塔尼亚的首都努瓦特肖克。这期间还要有过边检的一段路，显然当油用掉一半的时候，会有些担心，因为这一路都是沙漠，即便从前方的朋友那里得知这一路没有汽油，即使有汽油油箱也是空的，还是鬼使神差的加了油——gasoil！我们都是知道gas是汽油，但是在毛里塔尼亚，gasoil是柴油，在摩洛哥也是的，但在摩洛哥从来没有加错过！
就这样，半箱汽油半箱柴油，行驶两公里后，发动机开始隐隐作响，第一反应就是加错油了！停车，打开发动机盖，但也不知道该查哪，装装样子罢了。只见有辆当地的皮卡停在了我车前，他得知事件的经过后，说可以帮我把车拖到努瓦特肖克，公里，拖车绳断了好几次，最后直接往上缠。终于在4个小时后抵达了目的地。
在毛里塔尼亚gasoil是柴油的意思
拖车
拖车
拖车
拖车
拖车
拖车
拖车
就是这样路拖了公里
和帮助我的人合影
晚上抵达首都努瓦克肖特
第二天早上6:30就把车子拖到了一个私人的修理厂做清洗。首先把整个油箱都拆下来，将里面的油全部清空，最后剩的一点油用橡皮管吸出来。
接下来就是拿到洗车房去清洗，方法是加入洗衣粉用水冲，顺便把油管也清洗了，用布擦干后还要用汽油涮一下。
一切完毕之后，就是要把油箱放回原处，更换汽油滤芯！
之后，加入少量汽油，更换火花塞，但不知道是型号问题还是燃点问题，新买来的火花塞打不着火，只好把原来的火花塞用布擦干净，清除掉附着在上面的柴油！
切记，在装火花塞前，反复启动发动机，清空一下发动机里残留柴油，在打着火后，静止启动发动机半小时，让柴油排空。
最后就是加满油测试了，师傅是哪来的自信啊，没两分钟，就飙到，显然没有拉缸。就这样，发动机又能正常工作了！
早上6点半出发去修理厂
去修理厂的路上
抵达修理厂
修理厂的规模
等待修理的车子
拆油箱
拆油箱
开油箱盖
清空油箱
清空油箱
清空油箱
清空油箱
清洗油箱
清洗油箱
清洗油管
用汽油涮一遍
把汽油清理干净
安装油箱
安装油箱
安装油箱
更换汽油滤芯这是我从国内带来的
安装完毕
加入少量汽油
更换火花塞
更换火花塞
旧的火花塞
当地买的新火花塞，但是不管用，
最后还是将原装的火花塞做清洁，继续使用
最后上一张跟师傅合张影绝对的老司机
欧值了
到加油站加满油
红色的油枪应该都是汽油essence
修车师傅测试
跑起来毫无压力
这回记住了后面的essence才是汽油！
目前已经抵达塞内加尔首都达喀尔，车子跑起来一点问题没有！
达喀尔
更多精此内容
CS95设计源于意大利历经五年洋溢生命动感
教你如何给车辆办理出国手续
“误入”莫斯科红场国际驾照被吊销半年（7月10日－7月12日）
教你如何给车辆办理出国手续
俄罗斯森林穿越与牧马人并驾齐驱
俄罗斯海关惨遭罚款险些坐牢
支持非洲之行
shannon
赞赏
人赞赏
长按中科白癜风医院白癜风医院
转载请注明：http://www.qiyacar.com/ddqh/1528.html
当前位置： 毛里塔尼亚 > 当地气候 > 95女司机横跨亚欧非把柴油混入汽油油
